哪些輪胎適合翻新技術

哪些輪胎適合翻新技術？

適合翻新的輪胎需滿足以下條件：

胎面花紋尚余 2mm 以上，不傷基部胎體，胎體任何部位無脫空。

胎側允許有輕微老化裂紋，但輪胎胎趾口不能有明顯凹槽，鋼絲圈無松散、折斷和嚴重彎曲。

輪胎穿洞有允許范圍，胎冠部位割洞后的最大洞口直徑≤Φ35mm，且每條輪胎最多允許有二處（包括以前修補）。

胎側洞口與子午線垂直洞口長度為 25mm 與子午線平行的洞口長度為 60mm，其洞口寬度超過 25mm 均視為圓洞，其直徑最大不超過 30mm，每條輪胎上允許有一處。

整條輪胎修補總數不超過 5 處（含過去修補）。

胎側洞口與胎趾口之間的距離，9.00R20 以下應大于 65mm，9.00R20 至 12.00R22.5 應大于 80mm（工程輪胎除外）。

無內胎輪胎的口子部位嚴禁有缺口、損壞、裂縫等現象。

如果輪胎鼓包了，不管溝槽有多深，都應立即更換，不能翻新。

普利司通品牌通過低溫硫化翻新輪胎，其翻新過程分為 10 個步驟，包括舊胴體檢測、無損檢測、激光檢測、研磨、修復、涂中間墊膠、使用預硫化胎面、封套、硫化、檢測。

德國馬牌重視翻新輪胎業務發展，投資提升預硫化胎面的能力和適用于多次翻新的商用車輪胎配方升級，并制定科學嚴密的制作流程。

如今翻新胎技術高明，若預算緊張，可選韓泰、瑪吉斯等性價比高的新胎品牌，購買新胎要通過正規渠道，查看防偽標識、有無氣泡劃傷變形、生產日期和輪胎性能等。

比如普利司通的 T001 以靜音減噪出名，SUV 或越野車要根據用車環境選胎。