新能源汽車的優惠力度是否會隨著時間變化？

新能源汽車的優惠力度會隨著時間變化。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，購置新能源車免征車輛購置稅，每輛免稅額不超 3 萬元。

2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日，購置新能源車減半征收車輛購置稅，每輛減稅額不超 1.5 萬元。計算減免額時，應納稅額按應稅車輛計稅價格乘以 10%，計稅價格是納稅人實際支付給銷售者的全部價款不包括增值稅稅款，售價低于 33.9 萬元車型 2024 年至 2025 年可享免征購置稅優惠。

“換電模式”新能源車若購車時減免電池價格，按不含動力電池的不含稅價作計稅價格，且要滿足換電相關技術標準和要求，車企能自行或委托第三方為用戶提供換電服務。

新能源車優惠政策還有技術標準，純電動汽車 30 分鐘最高車速不低于 100km/h、續航不低于 200km、電池質量能量密度不低于 125Wh/kg 等，插混車型純電續航里程不低于 43km 等。工信部預留 5 個月過渡期限到 2024 年 1 月 1 日。

新能源車促銷已達高位，近幾月促銷加大，4 月后促銷力度下降，目前保持正常促銷水平。前幾年乘用車年末促銷增長水平一般比上年末高 4 個點，2024 年新能源車促銷峰值上升 7 個點并固化成降價，1 至 11 月降價規模已超 2023 年全年。

不少車企開啟降價潮，小鵬 G6 全系車型限時立減 2 萬元。新能源優惠政策退坡倒計時 1 個月，年前買劃算。明年購置新能源車可能需額外支付購置稅，如蔚來 ES8 行政版可能要多付 1.58 萬元。

上海綠牌政策未確定，去年插混車免費牌照結束，今年上牌指提車后的上牌日。

國產新能源車還會大降價，一是電池成本大幅下降，在整體電動車中占比高，制造成本降低會影響整車成本。二是中國品牌電動車制造成本有優勢，不必購買碳積分，還能通過碳積分交易賺錢，價格操作空間大。三是中國品牌價格戰激烈，新能源車市場競爭激烈。