邁巴赫汽車的品牌歷史是怎樣的

邁巴赫汽車的品牌歷史豐富且精彩。

1919 年，威廉·邁巴赫和其長子卡爾·邁巴赫共同創(chuàng)立了邁巴赫品牌。工程師出身的威廉·邁巴赫曾與戈特利布·戴姆勒共同發(fā)明世界上第一臺四輪汽車“戴姆勒一號”。

早期邁巴赫為齊柏林飛艇研制發(fā)動機，一戰(zhàn)期間因德國軍方需求而發(fā)展。1919 年開始嘗試制造汽車，推出 W1 概念車。

1921 年柏林汽車博覽會上，發(fā)布 W3，最高車速達 105km/h，深受高端消費者喜歡。1926 年推出更奢華的 W5 車型，成為王室貴族、社會名流的寵兒。

1929 年威廉·邁巴赫去世后，卡爾·邁巴赫繼續(xù)家族事業(yè)，并推出著名的邁巴赫 Zeppelin 系列車型。二戰(zhàn)前邁巴赫共制造約 1800 輛汽車。

1961 年戴姆勒集團收購邁巴赫品牌。1997 年東京車展邁巴赫發(fā)布概念車。2002 年日內瓦車展，邁巴赫 57、62 問世。

2014 年廣州車展，“邁巴赫”以梅賽德斯-邁巴赫的身份再生，陸續(xù)推出邁巴赫 S 級、G 級和 GLS 等車型。

早在 1886 年，戴姆勒與邁巴赫共同研發(fā)出“奔馳一號”，后來邁巴赫因分歧獨立創(chuàng)業(yè)。1894 年，邁巴赫與戴姆勒之子研發(fā)出直列四缸發(fā)動機。奧地利商人 Emil 請邁巴赫出山制造賽車，邁巴赫研制的 35HP 賽車在比賽中表現(xiàn)出色，Emil 以愛女名字為汽車命名為梅賽德斯。

1916 年，邁巴赫依靠 160 馬力發(fā)動機贏得與政府合作機會，戰(zhàn)敗后被禁止研發(fā)飛機發(fā)動機，于是組建汽車生產線專心制造汽車。

20 世紀 20 年代末期卡爾·邁巴赫著手開發(fā) 12 缸轎車發(fā)動機，1929 年制造出采用 150 馬力的 7 升 V12 發(fā)動機的邁巴赫“12 型”。

1929 年，威廉·邁巴赫去世，卡爾·邁巴赫扛起邁巴赫品牌大旗，推出邁巴赫齊柏林 DS7 車型，還有雙門及四門敞篷版可選，后改進推出邁巴赫齊柏林 DS8 車型，換裝 8.0L 的 V12 發(fā)動機，最高時速創(chuàng)紀錄。

品牌標志由 2 個交叉的 M 組成。1930 年，邁巴赫轉向公路汽車，創(chuàng)造 DS7，車內安裝 6 個座椅，采用 V12 缸發(fā)動機。

1931 年，推出 DS7 上檔車型 DS8，邁巴赫將車作為整車提供，震驚業(yè)界，但因車身重量問題結局不佳。二戰(zhàn)后邁巴赫衰落破產。

1960 年，奔馳收購邁巴赫，更改標識。

1998 年，戴姆勒-克萊斯勒集團決定開啟邁巴赫車型，基于奔馳 S 級打造。

2014 年，梅賽德斯-邁巴赫車型出現(xiàn)，成功扭轉局面。