麥弗遜式獨立懸掛的成本高嗎?

麥弗遜式獨立懸掛的成本不高。

麥弗遜式獨立懸掛是目前應用最廣泛的懸掛形式之一,其成本低主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先,它的零部件相對較少,比如彈簧和減震器一體,一個下擺臂,兩個襯套,而且轉向節(jié)的體積與造型也相對簡單。這就減少了制造和采購成本。

其次,麥弗遜式獨立懸掛占用橫向空間小,可省下更多的機艙內(nèi)空間,方便布置更多的部件,在設計和安裝方面節(jié)省了不少成本。

再者,其結構非常簡單,只有一根 L 型控制臂,這樣在生產(chǎn)和組裝環(huán)節(jié)能提高效率,降低成本。

麥弗遜式獨立懸掛能降低發(fā)動機的安裝高度,從而降低整車的重心。

此外,它占用空間小,能提供較好的輪胎接觸面積,有利于提高汽車的穩(wěn)定性和操控性。減振器還能避免螺旋彈簧受力時橫向偏移的現(xiàn)象,限制彈簧只能做上下方向的運動,并且方便對懸架硬度進行調校。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜式獨立懸掛,很少有車會在后懸架使用,不過也有像保時捷 718 這樣的特例。

總之,麥弗遜式獨立懸掛因為結構簡單、零部件少、占用空間小等特點,成本相對較低。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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