每年免過路費時間會有變動嗎?

每年免過路費時間是有可能變動的。

最初國家為促進居民旅游消費提振經濟,在春節、清明、勞動節和國慶四個節假日,對 7 座以下的客車實行免費通行政策。

但隨著私家車增多,這一政策出現弊端,比如節假日高速擁堵。

于是有人提議將節假日免費通行政策改為每車每年限 5000 公里免費通行。針對這一提議,交通部表示正在積極考慮和評估政策的可行性,對于監管和記錄每輛車的免費里程、跨省車輛管理等細節,還需要進一步研究和探討。

2024 年高速免費通行時段已有明確規定,春節、清明節、勞動節、國慶節等節假日期間,有特定的免費通行時間段,免費車輛包括 7 座以下(含 7 座)載客車輛和摩托車。

如果改為每年 5000 公里免費通行,有望促進高速公路均衡使用,提升出行體驗,推動旅游業的平衡發展。

但一些車主認為 5000 公里對長途駕駛頻繁者可能不夠,建議適度延長免費行程里程數,還有人建議采用積分制度,積累多余的行程里程以備將來出行之需。

總之,每年免過路費時間存在變動的可能,具體情況還需根據政策的調整和實施而定。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

**工信部直面電動車設計痛點:人性化不足引熱議** 隨著新版《電動自行車安全技術規范》(GB17761—2024)全面落地,首批通過CCC認證的600余款新車型正加速進入市場。然而,部分消費者反饋,個別產品的鞍座硬度、后衣架承重不足、
部分重要車貸材料不全通常難以通過審批。銀行與金融機構在車貸審批時,需依托完整、準確的材料評估申請人的還款能力、信用狀況等核心維度,關鍵材料的缺失會導致評估邏輯鏈斷裂,使貸款機構無法做出精準判斷。從常規要求來看,夫妻雙方身份證、戶口本、婚姻證
車貸沒還完就把車子拿去抵押,可能會面臨產權受限、違約追責、抵押無效等多重風險,嚴重時還可能導致車輛被處置、自身需承擔賠償責任。 首先,車輛的產權狀態是核心問題——車貸未結清時,銀行或金融機構作為抵押權人對車輛享有優先權益,車主僅擁有使
網上購買汽車保險既有便捷實惠的顯著優勢,也存在對車主專業知識要求較高、服務響應不夠及時的短板。從優勢來看,線上購車險打破了時間與空間的限制,車主只需通過網絡就能隨時隨地完成投保流程,無需專程前往線下網點耗費時間;同時,由于省去了傳統線下渠道
上劃加載更多內容
AI選車專家