怎樣通過排氣管噴火判斷車輛問題？

排氣管噴火可能意味著車輛存在一些問題。常見的原因有以下幾種：

一是配氣相位有誤或零件配合間隙不當，像凸輪軸上的鍵槽有偏差、凸輪軸夾角不對或齒輪記號錯亂等。

二是氣缸壓力過低，部分柴油未經(jīng)燃燒變成油蒸汽從排氣管冒白煙，要檢查氣門是否磨損、密封性如何、空濾器是否堵塞以及氣門間隙是否正常，磨損的話要更換氣門、清洗空濾器并調(diào)整氣門間隙。

三是柴油機長期超負荷工作，重負荷冒煙引起排氣管壁積炭，廢氣排出時帶著未完成做功的熱量會形成火花。

四是噴油嘴壓力過大、高壓油管油壓壓力小，每次供到噴油嘴的油不能完全燃燒會造成放炮，氣缸串油也會放炮。

五是噴油滯后導致燃燒不完全，未燒完的油進入排氣管后燃燒會放炮，也不排除油內(nèi)有雜質(zhì)。

六是柴油內(nèi)水分多、氣缸墊竄氣、缸套阻水圈老化或損壞、缸套有裂紋或穿孔、缸蓋內(nèi)有砂眼或裂紋等。

七是汽車分電器低壓導線部分銅絲折斷，造成電壓不足引起。當分電器低壓導線部分銅絲折斷后，提供給火花塞的點火電壓不足，引起汽油燃燒不充分；氣缸里未被點燃的油氣進入排氣管后，遇到廢氣中的火星發(fā)生燃燒。

八是油氣混合比過濃，導致燃燒不完全，進入排氣管后繼續(xù)燃燒，最終導致排氣管噴火。 點火系統(tǒng)問題：點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能導致排氣管噴火。

九是調(diào)速器工作不良 當發(fā)動機調(diào)速器的調(diào)速杠桿與調(diào)速滑盤配合運動中的滑盤錐面角度不適當，即會造成噴油泵供油忽大忽小，致使排氣管噴火。

如果遇到排氣管噴火的情況，要及時對車輛進行檢查和維修，避免對發(fā)動機造成損害，保證車輛的正常運行。