問
氣缸工作原理中的沖程順序是怎樣的
氣缸工作原理中的沖程順序依次是進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。
進氣沖程時,氣缸頭上的進氣門打開,排氣門關閉,活塞從上死點向下滑動到下死點,氣缸內容積增大,氣壓低于大氣壓,新鮮的汽油和空氣混合氣體通過進氣門被吸入氣缸,混合氣體中汽油和空氣比例通常是 1 比 15。
壓縮沖程里,曲軸帶動活塞由下死點向上推動,進氣門和排氣門都嚴密關閉,氣缸內容積逐漸減少,混合氣體受到強烈壓縮,壓強加到十個大氣壓,溫度約 400 度,壓縮比越大,發動機功率越大。
做功沖程在壓縮沖程快結束、活塞接近上死點時,火花塞點火,點燃壓縮的混合氣體,產生高溫高壓氣流推動活塞向下,轉化為機械能。
排氣沖程中,活塞上行,排氣門打開,燃燒后的廢氣被排出,為新的循環做好準備。比如在甲圖中,進氣門打開,活塞向下運行,氣缸容積增大,這是吸氣沖程;乙圖里,氣門都關閉,活塞向上運行,氣缸容積減小,屬于壓縮沖程;丙圖中,氣門都關閉,活塞向下運行,氣缸容積增大,此為做功沖程;丁圖內,排氣門打開,活塞向上運動,氣缸容積減小,為排氣沖程。
總之,氣缸工作就是按照這樣的沖程順序循環進行,從而實現將燃料能量轉化為機械能,驅動汽車行駛。
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