汽車 SUV 的發(fā)展歷程是怎樣的？

汽車 SUV 的發(fā)展歷程那可真是豐富多彩。

20 世紀 30 年代就有了雛形，像通用汽車推出的雪佛蘭 CarryallSububran，被看作美國 SUV 的始祖，還有蘇聯(lián)的 GAZ61 也出現(xiàn)了。

二戰(zhàn)結(jié)束后，越野車開始走向民用，比如威利斯汽車公司的 Jeep 旅行車解決了舒適性的問題。

到了 60 年代末至 70 年代，Jeep 瓦格尼爾讓 SUV 更適合家用。

80 年代，SUV 邁向城市化和豪華化，AMC 的 Jeep Cherokee 帶來“SportUtility”概念。

90 年代，豐田 RAV4、本田 CRV 等讓都市 SUV 興起。在中國，上世紀末到新世紀初 SUV 概念進來了，起初市場份額不大，后來東風本田國產(chǎn)的第二代 CR-V 大獲成功，奇瑞的瑞虎也讓自主城市 SUV 登上舞臺。長城汽車的哈弗 H6 全球銷量超 300 萬，哈弗 H9 也受青睞，還有 WEY、大狗、坦克 300 等豐富了市場。

現(xiàn)在，SUV 含義擴大，風格多樣，方正或溜背、硬派或時尚，成為汽車市場的銷量擔當。

SUV 起源于二戰(zhàn)時期，美國軍方為打仗需求讓公司設(shè)計能載人還能適應(yīng)復(fù)雜地形的偵察車，班塔姆 BRC 開啟越野車先河。二戰(zhàn)后 Jeep 把軍事技術(shù)用于民用，80 年代推出切諾基確立了 SUV 概念。

日系 SUV 里三菱帕杰羅表現(xiàn)出色。豪華品牌像瑪莎拉蒂、蘭博基尼和賓利也出了 SUV 車型。

世界上第一款 SUV 是 1935 年的雪佛蘭 Suburban Carryall，采用三排八座座椅結(jié)構(gòu)，反響不錯。民用 Jeep 在二戰(zhàn)后傳播到民用市場。

福特 Bronco 為跟民用 Jeep 競爭，注重舒適性和配置。豐田 RAV4 標志著“跨界 SUV”開始，采用乘用轎車硬殼式車身。寶馬 X5 引領(lǐng)了豪華車市場跨界熱潮。保時捷卡宴成功讓高端車企關(guān)注 SUV。更小更實用的 Nissan Juke 也出現(xiàn)了。

總之，SUV 發(fā)展見證了汽車技術(shù)進步和市場需求變化。