不同類型汽車的傳動系統組成有何差異？

不同類型汽車的傳動系統組成是有差異的。

手動變速器的傳動系統主要由離合器、變速桿、齒輪組等組成。它傳動效率高，駕駛體驗獨特，但操作復雜，換擋頓挫感強，對駕駛員技術要求高。

自動變速器的傳動系統包含液壓系統、行星齒輪組等。操作簡單，換擋平順舒適，不過制造成本高，傳動效率低。

無級變速器的傳動系統有鋼帶、錐輪等。其傳動效率高，駕駛平順且燃油經濟性好，只是結構復雜，制造成本高。

雙離合變速器的傳動系統由兩個離合器等構成。傳動效率高，換擋速度快，燃油經濟性較好，但操作復雜，有輕微頓挫感。

集中驅動的傳動系統由減速器、差速器、半軸等組成。電力式傳動系統性能與靜液式相近，傳動效率高，只是電動機質量大，目前多在超重型汽車上應用。

汽車傳動系統的布置形式與發動機位置及驅動形式有關。

前置前驅，發動機在車前部，前輪驅動，直線行駛穩定性好，但重心集中前段。

前置后驅，發動機在車前部，后輪驅動，操控性能和行駛穩定性好，不過傳動部件多，占車內空間。

后置后驅，發動機在后軸后部，后輪驅動，起步、加速性能好，常用于超級跑車。

中置后驅，發動機在前、后軸之間，后輪驅動，軸荷分配均勻，操控特性中性。

傳動系統一般由變速器、差速器、萬向傳動裝置、主減速器、離合器、半軸和傳動軸等組成。

最核心的是變速機構和差速器，傳動軸將動力傳遞至差速器產生驅動力道，前置前驅車輛沒有傳動軸。

傳動系按布置形式分有前置后驅、后置后驅、前置前驅、全輪驅動。

按結構和傳動介質分，有機械式、液力機械式、靜液式、電力式等。機械式結構簡單、工作可靠，液力傳動系則是組合式工作。