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汽車發(fā)動機(jī) L 和 T 爬坡時誰更費(fèi)油？

汽車發(fā)動機(jī) L 和 T 爬坡時誰更費(fèi)油？

在相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)（T）在爬坡時通常比自然吸氣發(fā)動機(jī)（L）更費(fèi)油。

因為自然吸氣發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是自然吸氣，結(jié)構(gòu)簡單，工作時平穩(wěn)，可靠性高。在爬坡時，其動力輸出相對平穩(wěn)，油耗的增加相對較緩。

而渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然動力輸出更強(qiáng)，但它通過渦輪增壓技術(shù)提高進(jìn)氣量，增加燃燒效率和動力輸出的同時，也導(dǎo)致了燃油消耗的增加。尤其是在爬坡這種需要較大動力輸出的工況下，為了提供足夠的動力，燃油的消耗會更多。

以 1.5L 和 1.5T 為例，1.5L 車型在爬坡時的油耗一般低于 1.5T 車型。

當(dāng)然，這也不是絕對的。如果是小坡度的爬坡，可能兩者的油耗差距不大。但如果是較大坡度的爬坡，1.5T 發(fā)動機(jī)為了保證足夠的動力輸出，油耗會明顯高于 1.5L 發(fā)動機(jī)。

不過，渦輪增壓發(fā)動機(jī)也有其優(yōu)勢，比如在高速行車時體驗更好。但綜合來看，在爬坡時，自然吸氣發(fā)動機(jī)相對更省油。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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