如何根據汽車尾氣處理裝置圖判斷故障？

汽車尾氣處理裝置圖可以幫助我們判斷故障。

首先，在發動機尾氣處理系統進入燃燒積碳階段預設時間后，判斷 DOC 前端的排氣溫度是否大于 DPF 前端的排氣溫度。要是大于，接著判斷兩者溫度差值是否大于第一預設值。如果是，再判斷 DOC 前端的排氣溫度與 SCR 前端的排氣溫度的差值的絕對值是否小于第二預設值。還是是的話，就要判斷 DPF 前端的排氣溫度是否無法滿足再生的溫度。要是滿足這些條件，那就可能是 DOC 前端的溫度傳感器與 DPF 前端的溫度傳感器接反的故障。

從汽車尾氣顏色也能判斷故障。正常尾氣無色無味。排出白煙，要是在 15℃以上環境中車輛依舊冒白煙且顏色發灰，可能是發動機燃燒過程有水，要檢查發動機缸體、氣缸墊是否有損傷，油箱有無積水，燃油品質也要查看。

排出黑煙，意味著汽油與空氣燃燒比例有問題，要檢查發動機火花塞、噴油嘴、缸內是否積碳過多，空氣濾清器是否過臟，然后及時保養檢修。

排出藍煙，多是機油進入燃燒室燃燒，可能是活塞密封不嚴、氣門磨損變形或氣缸有刮痕等，要檢查這些零部件并報修。

排氣冒白煙，冬季少量白煙不用在意，熱車或用車后看白煙是否減少消失。但白煙特別濃烈可能是汽油霧化不好，或者發動機防凍液/冷卻液流進燃燒室，或者密封蓋墊有問題。

排氣冒藍煙就是燒機油，原因多樣，比如氣缸壁磨損、正時系統問題，增壓車型還要考慮渦輪，檢修前注意機油量。

排氣冒黑煙，普遍是汽油燃燒不充分，比如空氣濾清器臟、節氣門異常、氧傳感器故障，也可能和汽油油品有關，可以換加油站試試。