汽車限購政策如何影響汽車品牌的市場布局？

汽車限購政策對汽車品牌市場布局影響很大。

限購令出臺，用戶搶購車輛，二手車價格上升，新車銷量減少。本地二手車交易量大幅縮減，外遷又因周邊限遷政策受阻，老舊車面臨報廢，二手車流通速度下降，影響置換業務和新車銷售。

像北京、廣州等限購城市，汽車銷量大幅下降，尤其打擊自主品牌汽車市場，也不利于節能和新能源汽車產業發展。

不過，多數城市已逐步放松限購，這利于釋放汽車消費需求。像廣東省一家自主品牌車企，因在三四線城市布網早，北上廣限牌未對全年整體銷量影響太大，還促使推行精品戰略提升品牌。

廣州限購讓新車銷量損失，各細分市場變化顯著，經銷商生存壓力加大。汽車廠家和經銷商采取多種策略應對，廠家有的暫停批發新車，有的不縮減推廣費用，推廣方式轉變。經銷商消化庫存，豪華車經銷商將車賣到外地，有的提出退庫存但廠家多不同意。日系車企等加快進駐二三線城市布局。

疫情后汽車市場有望回暖，政策扶持、企業優惠、汽油價低等利好國內車市。汽車限購政策松動，中信證券預計限購解除豪華車品牌將增長。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，各地換購產品利于車市新車高端化升級。央行下調貸款基準利率，豪華汽車需求量受益于信貸寬松，豪華車金融市場迎來新契機。

盡管疫情致國內汽車銷量大幅下滑，但政策利好頻出，鼓勵增加汽車號牌配額，地方響應。如明確新增中小客車指標額度，對買新能源汽車和置換或報廢二手車買“國六”標準新車給予補貼。中國汽車工業協會建議已實施限購的城市加快放寬限購指標。