現代汽車制動原理相比過去有哪些改進

現代汽車制動原理相比過去有不少改進。

過去汽車制動多采用氣壓制動，之后很快發展為液壓制動。液壓制動優點明顯，能提高制動壓力，減小制動結構體積，還能省去冷氣瓶，為電液防滑控制制動系統應用提供可能。

如今，現代汽車電制動技術是關鍵，已進入試驗階段。早期汽車制動直接用氣壓制動，結構復雜，而液壓制動不僅簡單可靠、成本低，還從純人力制動發展到液壓伺服制動和全液壓動力制動。

現代汽車制動系統在部件和分類上也有變化。制動系統由供能、控制、傳動和制動器等組件構成，制動器有鼓式和盤式，盤式因散熱好、制動穩定被廣泛應用。分類有人力、動力和伺服制動。

在制動控制方面，傳統制動系統均勻分配油液壓力，雙回路制動系統能保險，前輪驅動轎車多采用交叉對角線形式，后輪驅動轎車多采用前后輪分別獨立的制動形式。

盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便、耐高溫、不怕泥水，通風盤式制動器制造成本高，多用于四輪盤式制動轎車前輪。

制動原理上，踩剎車踏板利用杠桿原理和增壓泵放大制動力，制動總泵將制動油抽到 ABS 控制閥，再分配到制動從動油缸，制動液推動活塞，使制動片與制動盤摩擦實現制動。制動系統部件性能與溫度相關，常維護的是制動片、制動盤和制動油。制動片磨損要及時更換，駕駛中感覺制動力變化也要注意維護。

電制動系統優勢突出，響應頻率比液壓制動系統快，能改善防滑性能，采用力矩反饋控制，消除制動摩擦力異常變化。電制動系統和液壓制動系統制動原理相同，車輪和制動裝置主要部分相同。