進(jìn)口燃油車(chē)的降價(jià)幅度有多大？

進(jìn)口燃油車(chē)的降價(jià)幅度因車(chē)型、品牌、地區(qū)以及時(shí)間等因素而有所不同。

像寶馬 5 系 530Li 領(lǐng)先型豪華套裝款落地差不多 42 萬(wàn)元，降價(jià) 6 萬(wàn)元左右。

捷豹 F-PACE 的優(yōu)惠幅度可達(dá) 15 - 18 萬(wàn)元，奧迪 A5 優(yōu)惠 8 - 12 萬(wàn)元，皇冠優(yōu)惠 10 萬(wàn)元，英菲尼迪 QX55 優(yōu)惠 10 萬(wàn)元。

奧迪 A6L 最大降幅 19%，約 10.3 萬(wàn)。奧迪 A7L 最大降幅 15%，約 6.7 萬(wàn)。奔馳 A 級(jí)最大降幅 40%，約 10 萬(wàn)。奔馳 CLS 最大降幅 10%，約 10 萬(wàn)。奔馳 GLA 最大降幅 33%，約 9.5 萬(wàn)。

今年有十款燃油車(chē)降價(jià)幅度超過(guò)了 38%。從整體來(lái)看，常規(guī)燃油車(chē)型平均降價(jià) 3.2 萬(wàn)元，平均降價(jià)幅度 11%。

部分中高端車(chē)型如保時(shí)捷、標(biāo)志的部分車(chē)型降幅超過(guò) 30%。

進(jìn)口車(chē)降價(jià)的原因主要是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車(chē)市場(chǎng)品牌、車(chē)型多，車(chē)價(jià)優(yōu)惠多，豪華品牌溢價(jià)被擠出。而且自主豪華品牌發(fā)力，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)份額下滑，BBA 等需要通過(guò)降價(jià)來(lái)尋求新出路。

在一些地區(qū)也有特殊的優(yōu)惠政策，比如在海南自貿(mào)區(qū)，從事特定行業(yè)的企業(yè)以運(yùn)營(yíng)名義購(gòu)車(chē)可享受零關(guān)稅政策，但有嚴(yán)格條件。海口港區(qū)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸投入使用后，進(jìn)口車(chē)比 4S 店購(gòu)買(mǎi)能優(yōu)惠 15%到 20%。

平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格相對(duì)便宜，優(yōu)惠大概在 5 - 8 萬(wàn)左右。昌吉地區(qū)奧迪 A4(進(jìn)口)最高優(yōu)惠達(dá) 6.89 萬(wàn)元，上海寶馬 2 系(進(jìn)口)最高讓利 11.35 萬(wàn)元。

此外，關(guān)稅下調(diào)也對(duì)進(jìn)口車(chē)降價(jià)有影響。排量 1.0L 以下的汽車(chē)成本會(huì)下降，排量 4.0L 以上的大排量車(chē)成本下降幅度更大。

親民的進(jìn)口車(chē)大概會(huì)降 1.0 萬(wàn) - 2.8 萬(wàn)，主流家用進(jìn)口車(chē)大概會(huì)降 2.3 萬(wàn) - 3.6 萬(wàn)，進(jìn)口豪華 SUV 降幅可達(dá) 3.8 萬(wàn)。

從降價(jià)節(jié)奏來(lái)看，2023 年的降價(jià)總體相對(duì)比較均衡，但在今年的 3 月份和 4 月份都達(dá)到了頂峰，3 月份有 53 款車(chē)型降價(jià)，4 月份有 43 款車(chē)型降價(jià)，8 月回落到到 29 款。上半年主要是新能源車(chē)型引發(fā)的降價(jià)潮，8 月基本已經(jīng)不降價(jià)，而跟進(jìn)狀態(tài)的燃油車(chē)在 5 至 7 月降價(jià)力度較強(qiáng)。