日野泥頭車的操控性好不好

日野泥頭車的操控性挺好的。它方向盤輕便,單手也能輕松駕馭,整體感覺十分順手。剎車反應積極且剎得住,底盤結實沒有松散感,能給車主帶來良好的操縱質感。即便車體重達 15.3 噸,操控起來也并非難事。

日野泥頭車在其他方面也表現出色。

裝載能力方面,整車三圍數據為 10890*2495*3600mm,軸距尺寸為 1850+4300+1410mm,能拉 31 噸的貨箱。

舒適方面,駕駛位比較安逸,平頂四點全浮座包的人體貼合度高,長期駕駛也不會感覺疲憊。空調效果杰出,隔音降噪功效強勁。

能耗方面,平均能耗僅 23.81L(100km 公里),在街市道路行駛能耗為 15.99L,裝滿貨物能耗僅 32L 上下,經濟性高。

在動力配置上,有些車型搭載自然吸氣發動機,比如 P11C 發動機最大功率 325 馬力,最大扭矩 1488N.m,排量雖大但表現出色。J08E 發動機性能突出,7.6 升排量能爆發出 300 匹馬力和 1000N.m 扭矩。U11C 發動機作為升級款,在輸出扭矩、燃油經濟性、可靠性、安全性等方面全面提升。

底盤方面,有多種設計。像 4X2 底盤主攻集裝箱運輸,軸距合適,轉彎半徑小,適合狹窄空間。底盤懸架有 3+7、3+4 的少片簧輕量化鋼板懸架,通過性一般但行車舒適度高。車橋有單級減速橋,速比配置能適應大部分綜合工況,車輪配置普利司通輪胎,耐用可靠性高。

駕駛室方面,在集裝箱運輸行業能滿足需求,像日野 700 采用高頂雙臥臥鋪,安全設計到位,內部布局直觀方便操作。

與國產德龍相比,日野泥頭車和德龍各有優勢,耐用性取決于具體使用場景和保養情況。日野作為合資車,品質較高,在一些方面適應中國市場做出改進,比如配置鋁合金油箱等。

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