路虎探險(xiǎn)者的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些創(chuàng)新之處？

路虎探險(xiǎn)者的動(dòng)力系統(tǒng)有不少創(chuàng)新之處。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)多次被評(píng)為“沃德十佳”，本身動(dòng)力就很強(qiáng)勁，最大馬力達(dá) 276 匹，最大扭矩有 425 牛米。現(xiàn)在再次升級(jí)，加入了 350bar 超高壓缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣道噴射雙燃油噴射系統(tǒng)，通過(guò)優(yōu)化全工況燃燒，最大馬力提升了 10KW，最大扭矩提升了 20N.M。而且在保證高動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過(guò)提高進(jìn)氣效率和降低系統(tǒng)摩擦系數(shù)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次是油箱容量，從原來(lái)的容量增大到 81L，單次續(xù)航能多跑 88 - 106 公里，大大省去了頻繁加油的煩惱。

還有就是探險(xiǎn)者的動(dòng)力系統(tǒng)在各種工況下表現(xiàn)出色，無(wú)論是高速還是低速，動(dòng)力分配都更精準(zhǔn)，特別適合長(zhǎng)途自駕或者復(fù)雜路況，開(kāi)起來(lái)更有勁兒。

在操控方面，手動(dòng)檔換擋撥片能滿足快速降檔需求，懸掛系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，確保了出色的操控性能，跑高速時(shí)切換到運(yùn)動(dòng)模式，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，反饋力度適中，變道超車(chē)輕松。

這樣的動(dòng)力系統(tǒng)使得探險(xiǎn)者能夠應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是日常駕駛還是激烈駕駛，亦或是長(zhǎng)途自駕，都能有出色的表現(xiàn)