山東研發(fā)的無人駕駛公交能適應(yīng)哪些復(fù)雜路況?

山東研發(fā)的無人駕駛公交能適應(yīng)多種復(fù)雜路況。

比如在濟(jì)南城區(qū)的環(huán)華山湖測試道路,這里人流、車流相對較多,無人駕駛公交依靠搭載的高端系統(tǒng),如自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、高精地圖技術(shù)等,能夠應(yīng)對復(fù)雜的交通狀況。

中央商務(wù)區(qū)測試道路和漢峪金谷測試道路同樣如此。

自動(dòng)駕駛分為L0到L5六個(gè)等級,濟(jì)南公交上路的車型屬于L3級智能網(wǎng)聯(lián)車,能在大多數(shù)路況下自動(dòng)控制,必要時(shí)工作人員可接管車輛。

這種車同時(shí)搭載了多個(gè)高端系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)高度智能化和自動(dòng)化行駛。

像煙臺的自動(dòng)駕駛巴士,安裝有5個(gè)激光雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)攝像頭等多源感知設(shè)備,能實(shí)現(xiàn)車身周圍360度無盲區(qū)感知,保障在城市公開道路安全行駛,具備行人及車輛避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、紅綠燈識別等基本功能,還能應(yīng)對后車加塞、鬼探頭等各類城市復(fù)雜交通場景。

濟(jì)南即將在大運(yùn)量的BRT公交線路上應(yīng)用無人駕駛,引進(jìn)了4輛無人駕駛公交,包括兩輛5.5米小巴和兩輛12米長的車型。

總之,山東研發(fā)的無人駕駛公交通過先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,能夠適應(yīng)城區(qū)道路上的復(fù)雜路況,為未來的交通出行帶來新的可能。

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