問
山東研發的無人駕駛公交運營成本是多少?
山東研發的無人駕駛公交運營成本相比傳統公交大幅降低。
一輛傳統公交車需配備三個司機,三人一年工資總和約 40 萬。而無人駕駛公交無需支付司機工資,只需承擔幾千塊的電費,一年就能節約高達 40 萬。
從規模效應看,若上萬輛車都采用無人駕駛,節約金額可達幾十億,這是公共交通系統的成本革命。
濟南首輛無人駕駛公交車已上路,完成高精地圖采集約用 2 天。
山東一企業開發的新一代 5G 智能公交客車,能自主設定路線起止點和??奎c,配備雷達、攝像頭、高清定位系統,可自動躲避障礙物,360 度無盲區感知,自動駕駛等級行業內最高,且經過 8 萬公里測試無事故。
濟南有 2 輛 5 米自動駕駛公交車在環華山湖、中央商務區、漢峪金谷三個場景測試,還打算引入 2 輛 12 米的在工業北路及奧體中路測試。
濟南“無人公交”真的要來了,7 月 8 日濟南市工業和信息化局發布相關公示,依政策引領,測試路段在主城區域,是復雜路況中的“壓力測試”。
總之,山東研發的無人駕駛公交在成本節約方面表現出色,前景廣闊。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
奔馳 E400L 的保養成本相對較高。奔馳 E400L 小保養更換機油機濾約 1300 元,大保養約 3700 元。此外,諸多零部件也有各自的更換周期與費用,像每兩年換一次的剎車油,連同工時費約 820 元;每 50000 公里或 48 個
貝納利 302 的制動系統是可靠的。它在前部配備了輻射式對置四活塞卡鉗,后部采用對置雙活塞卡鉗,這樣的配置能提供穩健的剎車性能。同時,該車采用前后浮動碟剎,搭配雙通道博世 ABS 系統,在制動時可有效提升性能。在緊急狀況下,這套制動系統能夠
二手車檢測主要圍繞車身外觀、內部設施、引擎艙、懸掛和制動系統、發動機和變速器、車輛底盤、電氣系統、輪胎和輪轂以及排放系統等多個方面展開。檢查車身外觀能判斷是否有碰撞修復;查看內部設施可知其完好與功能情況;檢測引擎艙各部件可了解機械狀態;懸掛
指南者磨合期后的油耗降低幅度并不固定,一般百公里綜合油耗能降低1至3升左右。指南者磨合期內,市區行駛油耗大致在10至14個油,高速為7.8至9個油。磨合后,綜合油耗能低至8.7升。不過,這受駕駛習慣、路況等因素影響。比如急加速、急剎車、長時
上劃加載更多內容


頤馳06怎么樣?
頤馳06優惠信息有哪些?
頤馳06空間怎么樣?
頤馳06性能怎么樣?
頤馳06百公里加速怎么樣?
頤馳06安全配置怎么樣?
頤馳06智駕配置怎么樣?