深藍 sl03 幾連桿結構的優勢在哪里

深藍 SL03 的幾連桿結構具有多方面的優勢。

其一，它采用的是后 H 臂型多連桿獨立懸架，其中的四連桿結構相比常見的三連桿懸架多了一根控制臂，這使得彈簧和減震器分開設計，減振效果更好，靈活性也更強。

其二，H 臂結構緊湊，有效解決了后驅布置問題，且通常采用鋁合金材料，能降低簧下質量，利于操控。在實際試駕中，底盤扎實，抗扭剛性高，對側傾抑制不錯，有韌性，雖偏向家用車的舒適取向，但操控在家用車里很出色。

其三，這種幾連桿結構能使兩邊車輪受沖擊時互不影響，為車輛提供多個方向的控制力，讓車輪運動軌跡更可靠，保證后懸跟隨性和高速穩定性。

另外，新款后懸架在老款基礎上有所變化，比如 H 臂形狀、彈簧角度和長度、平衡桿折角和李子串下端連接方式等，這些變動能減少后懸上下波動，增強側向支撐，對低速顛簸路段的改善明顯。

與馬自達 EZ-6 相比，雖然馬自達 EZ-6 的 H 型后懸架有高強度、重載能力以及空間占用小的優點，但深藍 SL03 在動力和續航方面表現更優，且三電質保方面，深藍首任車主不限年限里程終身質保。

此外，深藍 SL03 全系后輪驅動，配合后 H 臂型多連桿獨立懸架系統，強調運動屬性，電耗低，續航里程長，百公里加速快，還有超集電驅系統，將多種功能深度集成，體積小、重量輕、功率密度高、噪音低、效率高。