不同季節(jié)冷車啟動的判斷條件有區(qū)別嗎

不同季節(jié)冷車啟動的判斷條件是有區(qū)別的。

冷啟動指發(fā)動機(jī)水溫低時(shí)啟動，長時(shí)間未發(fā)動比如夜間長時(shí)間停車后，發(fā)動機(jī)冷卻低溫，機(jī)油回流到油底殼，這時(shí)啟動就是冷啟動，一般冬季冷啟動更常見。

判斷冷啟動可依據(jù)發(fā)動機(jī)熄火時(shí)長和溫度，熄火兩小時(shí)且發(fā)動機(jī)溫度低于 40 度再啟動就是冷啟動。沒達(dá)到正常水溫表顯示值算冷車，達(dá)到正常溫度值算熱車。

冷車時(shí)怠速轉(zhuǎn)速高，可能 1000 轉(zhuǎn)或以上，熱車后怠速降到 800 轉(zhuǎn)左右。

冷啟動時(shí)發(fā)動機(jī)長時(shí)間停工，機(jī)油回流，需時(shí)間重新形成油膜保護(hù)發(fā)動機(jī)，原地?zé)彳?30 秒到 1 分鐘為宜，上路后低轉(zhuǎn)速行駛 3 到 5 分鐘或 4 公里，讓各系統(tǒng)達(dá)正常工作溫度。

選擇低溫流動性能出色、黏度低的機(jī)油如合成機(jī)油尤其是全合成機(jī)油，能降低磨損保護(hù)發(fā)動機(jī)。

有些車天氣不太冷時(shí)冷啟動怠速高，天冷時(shí)反而正常，這和排放法規(guī)及廠家發(fā)動機(jī)控制策略有關(guān)，冷啟動怠速高是為應(yīng)對排放法規(guī)。

冷啟動排放惡劣和溫度有關(guān)，比如汽油蒸發(fā)性差，冷車啟動時(shí)發(fā)動機(jī)溫度低，汽油無法完全蒸發(fā)，混合氣濃度低，所以冷車啟動時(shí) ECU 會控制多噴油。

嚴(yán)寒季節(jié)氣溫低于-15℃時(shí)，發(fā)動機(jī)冷起動困難，原因有發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動阻力矩增大，機(jī)油黏度大，流動性差，潤滑條件惡化，摩擦力矩增加，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動轉(zhuǎn)速下降，汽油機(jī)燃油汽化不良，柴油機(jī)壓縮終了壓力和溫度低。還有燃油霧化性變差，氣溫降低燃油黏度和相對密度增大，流動性變差，表面張力變大，蒸發(fā)、霧化不良，實(shí)際混合氣過稀，造成發(fā)動機(jī)起動困難。

為避免冷啟動問題，車主可用發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置提前預(yù)熱，提高機(jī)油溫度；更換高品質(zhì)機(jī)油提高潤滑效果；定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器；保持車輛電池狀態(tài)，確保電池電壓穩(wěn)定，提高起動機(jī)工作電壓。