四輪驅動轎車的動力傳輸系統是怎樣的？

四輪驅動轎車的動力傳輸系統主要由分動器、中央差速器、前驅動軸、后驅動軸、差速器等關鍵部件組成。

分動器就像動力的指揮中心，接收發動機的動力并精確分配給前后軸。

中央差速器能讓前后軸以不同速度旋轉，適應路況，保持牽引力。

后驅動軸把分動器傳來的動力傳遞給后輪，前驅動軸則負責將動力導向前輪。

差速器在轉彎時確保每個車輪能獨立旋轉，維持車輛彎道穩定性。

四輪驅動系統有多種類型，比如全時四驅、分時四驅和適時四驅。

全時四驅整個行駛過程都保持四輪驅動，在干燥公路可兩輪驅動，車輪打滑能自動切換四驅。它多數還具備高低檔分動箱，惡劣地形用低速檔提供大轉矩。

分時四驅需駕駛者手動切換，沒中央差速器，前輪后輪轉速差難清除，常見于 SUV，優點是保證動力性、通過性和燃油經濟性。

適時四驅根據車輛行駛狀態和路況自動切換兩驅或四驅。動力分配分固定式和可變式。固定式始終按固定比率分配動力，像 50:50 或 40:60，保證各種路況有均衡牽引力。可變式能根據行駛狀態和條件動態調整，干燥路面動力多給后軸，濕滑泥濘路面多給前軸提高抓地力和穩定性。

總之，四輪驅動轎車的動力傳輸系統通過這些部件和方式，在復雜路況下提供出色的牽引力和穩定性，提升駕駛體驗。