奔馳寶馬的車載娛樂(lè)如何影響駕駛體驗(yàn)？

奔馳寶馬的車載娛樂(lè)對(duì)駕駛體驗(yàn)影響挺大。

先說(shuō)奔馳，它積極拓展車載娛樂(lè)領(lǐng)域，比如舉辦競(jìng)賽收集創(chuàng)意，展示 MBUX 車載系統(tǒng)的娛樂(lè)功能，像玩《馬里奧賽車》時(shí)，能通過(guò)方向盤(pán)、剎車與油門(mén)踏板控制，車內(nèi)照明、安全帶、空調(diào)等還能配合游戲，增加參與感。還有新專利能基于導(dǎo)航和行駛狀態(tài)提供沉浸式視覺(jué)信息，改善體驗(yàn)。卡仕達(dá)為奔馳打造的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)也很棒，有多種配置和存儲(chǔ)組合，高性能處理器讓系統(tǒng)流暢，多種尺寸高清大屏，支持無(wú)線連接和全網(wǎng)通，有高清倒車鏡頭和 360 全景泊車輔助系統(tǒng)保障安全，DSP 音效處理技術(shù)帶來(lái)卓越音質(zhì)，還能與奔馳內(nèi)飾完美融合。

再說(shuō)寶馬，它的音響系統(tǒng)追求高端精致，比如 Harman/Kardon 高端音響系統(tǒng)，立體音響效果好。還有 Bowers & Wilkins 環(huán)繞式音響系統(tǒng)，這是英國(guó)頂級(jí)音響品牌，能為乘客帶來(lái)難忘的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

但也得注意，像多屏設(shè)計(jì)雖帶來(lái)更多娛樂(lè)功能，但也存在一些問(wèn)題。比如取消物理按鍵增大誤觸幾率，操作安全性差，有的中控屏開(kāi)啟慢、卡頓、畫(huà)面質(zhì)量差。而且多屏背后有事故碰撞安全隱患，OLED 屏有壽命短、溫度范圍窄、燒屏等缺陷。

雖然自動(dòng)駕駛還沒(méi)完全普及，但車載娛樂(lè)發(fā)展很快，像特斯拉最早添加游戲想法，雖有警告信息，仍可能分散駕駛員注意力。

總之，奔馳寶馬車載娛樂(lè)有優(yōu)勢(shì)也有問(wèn)題，關(guān)鍵要合理利用，提升駕駛體驗(yàn)又保證安全。