特斯拉電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)如何

特斯拉電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)是不少用戶關(guān)心的問題。

低溫會讓電池容量下降,致使續(xù)航里程明顯減少,而且充電速度也會變慢。

不過,特斯拉有應(yīng)對辦法。它的電池管理系統(tǒng)會啟用加熱功能,維持電池在最佳工作溫度。還有先進高效的熱管理系統(tǒng),像液體冷卻與加熱系統(tǒng),能確保電池在各種環(huán)境下都處于最佳工作范圍。

而且,再生制動在低溫且電池接近滿充時會受限,避免過充。

特斯拉在低溫下的續(xù)航表現(xiàn)其實相對不錯。比如海外研究機構(gòu) Recurrent 的測試中,Model 3、Model YModel X 三款車型的低溫續(xù)航衰減較低。有車主分享從深圳自駕回東北過年的經(jīng)歷,在停車場開著空調(diào)和座椅加熱睡一夜,電池續(xù)航只掉了 50km,Model Y 在長途駕駛中也有穩(wěn)定續(xù)航。

雖然特斯拉在低溫環(huán)境下表現(xiàn)較好,但行業(yè)還在不斷改進。要理解這是電池本身化學(xué)特性決定的固有局限。用戶也能通過合理使用來提高續(xù)航,比如提前預(yù)熱車輛等。

總之,隨著技術(shù)進步,未來低溫對續(xù)航的影響肯定會改善。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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