特斯拉公布行車數據前經過了怎樣的流程

特斯拉公布行車數據并非簡單直接的操作。

首先，在收集行車數據前，通過隱私條款告知車主，在客戶隱私聲明中表明可能將收集到的信息用于溝通、實現產品和服務等。

對于行車數據的分享，也明確了幾種情形。

不過，對于公布行車數據也存在不同觀點。

比如，知名律師徐昕認為未侵犯車主隱私，因為公布的車速系駕駛技術數據，不涉及特定、私密的個人信息，且公布是為回應剎車失靈問題，是正當舉證行為。

但北京市盈科（深圳）律師事務所郭志浩律師認為，未經用戶允許，在超出相關規定范圍向其他主體提供包含公民個人信息的數據是侵犯個人隱私的，且現行法律法規中沒有關于“車輛行駛中產生的數據歸屬劃分”的相關規定。

實際上，車輛購買后通常完全歸屬所有權人，若沒特殊約定，所有數據應歸屬所有權人。

但新能源車型中，車輛附加服務經所有權人授權后提供，所以特斯拉使用因附加服務產生的數據，是經過用戶允許的。

特斯拉公布行車數據并非直接曝光，而是由國家市場監管總局下屬媒體《中國市場監管報》進行公開，整個過程合法合規。

目前針對自動駕駛數據的確權以及車企公布數據的流程還沒有明確法律規定。

維權事件后，特斯拉年內或將上線數據平臺，車主可自由查看車輛后臺數據。

此前，特斯拉已在美國官網上線了事件數據記錄器 EDR 查詢軟件，車主購買相關設備即可連接車輛查詢行駛數據并生成報告。

此前因信息不透明飽受詬病，特斯拉為讓用戶能自由查看數據，正在開發線上信息系統平臺。