特斯拉自動駕駛與其他品牌自動駕駛的差異在哪?
特斯拉自動駕駛與其他品牌自動駕駛存在不少差異。
特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)能實現(xiàn)無人駕駛、無人泊車、無人高速巡航、無人狀態(tài)下的自動躲避障礙物等,還多次成功測試完全的無人長途駕駛。它把每款車自動駕駛系統(tǒng)的硬件和雷達型號數(shù)量都公布了,還公開了一些專利。而且認為自動駕駛應(yīng)與車輛本身融為一體,硬件和軟件要匹配。
其他品牌大多把自動駕駛當(dāng)作輔助性子系統(tǒng),與車輛核心系統(tǒng)隔離,缺少系統(tǒng)級調(diào)校和軟件匹配。
特斯拉將自動駕駛產(chǎn)品分成 AP 和 FSD 兩部分,AP 是標(biāo)配,F(xiàn)SD 需額外支付 7000 美元,F(xiàn)SD 覆蓋了 AP 所有功能,還有很多新功能。比如能自動切換車道,比一般司機還厲害,能通過自動變道、加速躲避事故。智能召喚功能在停車場等復(fù)雜路況表現(xiàn)不錯。交通標(biāo)志和路旁物體的識別也在不斷進步。
目前量產(chǎn)應(yīng)用的自動駕駛基本都處于 L2 級別。特斯拉的 AP 和很多廠商的 L2 級別自動駕駛類似,但它還有 FSD。國產(chǎn)自動駕駛功能雖強,在中國實用程度有折扣。
特斯拉模式獨特,軟件或算法是核心,硬件是攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達組合,主處理器芯片歷經(jīng)三代迭代,算力提升后推出完全自動駕駛預(yù)覽版。在自動駕駛技術(shù)方面,特斯拉在硬件系統(tǒng)、芯片自研能力、軟件算法、安全與可靠性、商業(yè)化與市場推廣等方面與其他品牌存在差距。比如在傳感器融合協(xié)同、算法優(yōu)化能力、數(shù)據(jù)驅(qū)動能力、系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全冗余設(shè)計、市場應(yīng)用規(guī)模和法規(guī)適配性等方面。
總之,特斯拉自動駕駛有其獨特優(yōu)勢,但也有需要提升和改進的地方,其他品牌也在不斷努力追趕和創(chuàng)新。
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