問(wèn)

尾翼在不同車型上的作用是否相同

尾翼在不同車型上的作用是不一樣的。

在高速行駛時(shí)，尾翼能產(chǎn)生下壓力，把車身壓在地面上，提升車輛抓地力和穩(wěn)定性，還能降低空氣阻力、節(jié)省燃油。像賽車、超跑及部分普通車型如奧迪 A7、奧迪 TT、寶馬 3 系 GT 等配備的可變尾翼，能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整角度。

但低速時(shí)尾翼幾乎不產(chǎn)生下壓力，作用不明顯。尾翼分單層和雙層，有鋁合金、碳纖維等材質(zhì)，可手動(dòng)和液壓自動(dòng)調(diào)校。

對(duì)大排量車，尾翼增加穩(wěn)定性可能提高車速，小排量車可能受影響。車型不同，尾翼效果也不同。比如領(lǐng)克 03 冠軍版這樣的性能車，高速行駛時(shí)尾翼能提供下壓力，增強(qiáng)車輪與地面的抓地力，保證高速穩(wěn)定性，在急速過(guò)彎、雨天、賽道駕駛等情況效果顯著。

在日常城市駕駛中，尾翼也能提升整體穩(wěn)定性。尾翼和擾流板作用原理不同，擾流板主要是減少車輛尾部的升力，旅行轎車車頂后部安裝擾流板能降低后部升力、清除后車窗浮塵。

一般車速超 60 公里，空氣阻力影響明顯，汽車尾翼就是為減少克服空氣阻力影響而設(shè)計(jì)使用的。

總之，尾翼在高速時(shí)發(fā)揮重要作用，低速時(shí)作用有限，不同車型效果不同

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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