詳細說明渦輪增壓器工作原理

渦輪增壓器的工作原理是這樣的。

它由廢氣推動渦輪機內部渦輪帶動同軸壓縮機葉輪。葉輪將空氣濾清器內的空氣加壓送入氣缸。

發動機轉速變快時，廢氣排出速度加快，帶動渦輪轉速提升，壓縮機葉輪單位時間內將更多空氣送入氣缸，提高氣缸內空氣密度，讓燃油充分燃燒，單位時間內發動機就能輸出更多功率，實現動力提升。

如今渦輪增壓技術有不少新突破。

比如雙渦輪增壓技術，采用兩個獨立的渦輪增壓器，發動機啟動工作達到轉數要求就會帶動雙渦輪增壓器工作，一起壓縮更多空氣進入氣缸，大幅增加空氣密度，動力提升更明顯。發動機未達到轉數時，只有一個渦輪增壓器參與工作。

還有渦輪增壓葉片幾何技術。發動機低數轉動時，排氣量少，可變導流板角度變小，氣流通過空間變小增大流速推動葉片。發動機轉數高時，氣體流量大，導流板角度變大，使渦輪最大程度增壓，在不同轉數下都能保持最大化輸出功率。

雙增壓技術是把渦輪增壓和機械增壓結合起來，發動機低速運行時，主要由機械增壓器工作提供壓力。當發動機轉數接近 1500r/min，渦輪增壓器開始發力，與機械增壓器共同加壓。轉速繼續提高，渦輪增壓器增壓效果更明顯，機械增壓器逐步減弱。超過 3000r/min 時，機械增壓器停止工作，完全由渦輪增壓器提供壓力。

中間冷卻技術能解決渦輪增壓增加空氣密度時空氣溫度升高的問題。

總之，渦輪增壓器是利用內燃機運轉轉化廢氣驅動空氣壓縮，讓小發動機也能有大發動機的馬力。在不改變發動機排量的情況下，能大幅度提高發動機的扭矩和功率。