取消小汽車駕照上限后如何加強監管？

取消小汽車駕照上限后，加強監管可從以下幾方面入手。

首先，對 70 周歲以上考領駕駛證的人員，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

其次，公安交巡警部門要抓好老年人的駕駛技術培訓，采取輕收費、重培訓、嚴考核的措施，從源頭上減少交通安全事故隱患。

還要加強對老年人駕車的交通安全宣傳，特別是農村老年人，讓他們了解法律法規，提高安全意識。民警和協管員在疏導交通時要重點協助老年駕駛員。

對于有違章違法交通行為的老年駕駛員，執法民警要加大查處力度，幫助他們認識問題，增強安全意識。

國際上，不少國家也有相應舉措。比如日本新交通法對老年駕駛員有新的健康檢查要求，更新駕照時須通過記憶力和認知能力測試，還采取措施鼓勵老年人注銷駕照。美國各州規定不同，但總體上駕駛員到了 65 歲或 70 歲須定期更新駕照，并通過視力和身體檢測。

我國公安部再推 12 項公安交管優化措施，進一步推行“異地通辦”，簡化辦事程序。比如推行摩托車駕駛證全國“一證通考”，推行摩托車轉籍異地通辦，試行私家車登記持身份證全省通辦，推行二手車出口臨牌異地通辦等。

為加強監管，有關部門在具體執行時，應嚴格老年人的能力測試，細致每年的例行體檢，確保不具備駕駛條件的老人不上路。同時，優化道路環境，加強交通管理，為老年人創造更安全的駕駛環境。汽車行業未來也可能會針對老年人需求調整產品和服務，比如限制最高車速、增加安全配置等，保障駕駛舒適和安全。