新的車險政策能否促進車險行業的健康發展？

新的車險政策能促進車險行業的健康發展。交強險責任限額提高，從 12.2 萬元升至 20 萬元，且優化了道路交通事故費率浮動系數，未發生賠付消費者費率優惠加大。

商車險保障服務拓展優化，增加車損險主險責任，刪減易引發理賠爭議的免責條款，提升商業三責險責任限額。商車險條款費率市場化形成機制健全，重新測算行業純風險保費，下調附加費用率，放開自主定價系數浮動范圍，優化無賠款優待系數，設定手續費比例上限。

改革車險產品準入和管理方式，推行實名繳費和電子保單制度，加強新技術應用。同時加強和改進車險監管，完善費率回溯和產品糾偏機制，提高準備金監管有效性，強化償付能力監管剛性約束，強化中介監管，防范壟斷行為和不正當競爭。

車險改革帶來諸多好處，車主保費有望降低，保障責任增加，性價比提高。比如首年保費貴但后續逐年下降，車險綜改后總保費下降，保險責任大幅增加。車險改革有六大紅利，包括保費降低、理賠更便捷、保險條款更透明、保險責任更清晰、保險服務更貼心、保險市場更規范。保費降低是因市場競爭，改革使保費更合理公平。理賠更便捷是因保險公司注重效率和客戶滿意度，且改革簡化了理賠流程。保險條款更透明是因保險公司重視條款公開。保險責任更清晰是因保險公司明確責任保障消費者權益，改革進一步清晰界定責任。

車險綜合改革實施半年多，市場運行平穩有序，“降價、增保、提質”階段性目標初見成效，消費者獲得實在紅利，減少保險支出超 1000 億元。商業車險平均無賠款優待系數下降，新車自主定價系數降低，低風險車主享更多保費優惠。消費者車均繳納保費降低 20%，交強險保障水平提升，商業第三者責任險平均保額大幅提升。

本輪改革重新測算行業純風險保費、厘定費率，將車險定價降至合理水平，提高預期賠付率，壓縮手續費空間。監管運用三大機制，遏制高定價、高手續費等行為，市場秩序好轉，綜合費用率和手續費率下降。改革解決了車險定價虛高、險企套取手續費等問題，促使財險公司放棄粗放式經營，強化風險識別能力，提升內部管理效率，開發創新產品，提高服務標準。

車險綜合改革涵蓋多方面，推動行業加強服務能力建設和產品創新開發，促進財險業轉型升級，改變“車險獨大”經營思想。雖然讓利消費者使保險公司車險保費增速受影響，但行業已形成降成本、精定價等基本共識。金融監管總局印發通知，從多方面加強車險費用管理，體現監管規范市場、鞏固改革成果的決心。

我國車險行業政策不斷完善調整，朝著市場化、創新化和優質化發展，為行業長遠發展奠定基礎。2021 年車輛保險新規出臺，旨在保護消費者權益，促進高質量發展，實現建立市場化機制等目標，提升交強險和商車險保障服務，標志著車險市場更規范化和專業化。