新款奔馳 S350 的智能科技系統(tǒng)好用嗎？

新款奔馳 S350 的智能科技系統(tǒng)非常好用。

它配備的新一代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)很出色，有高分辨率的 12.3 英寸裸眼 3D 儀表屏和 12.8 英寸 OLED 中控屏，后排還有最多三塊屏幕，視覺效果很棒。處理能力變強(qiáng)，車內(nèi)物理按鍵減少，交互形式多樣。裸眼 3D 儀表屏能觸控調(diào)整空間視圖，“讀心語音助理”能根據(jù)車內(nèi)情況和用戶習(xí)慣執(zhí)行操作，還能識(shí)別語音來自哪個(gè)座位，還有隱藏?cái)z像頭監(jiān)控駕駛員雙眼視線，觸發(fā)更多便捷功能。后排屏幕功能也升級(jí)，能像中控屏一樣豐富，不同屏幕能為不同乘客顯示獨(dú)立內(nèi)容，第二代 MBUX 系統(tǒng)還進(jìn)行了本地化支持，支持多種車輛賬戶登錄方式。

新一代智能安全駕駛輔助系統(tǒng)也很棒，帶來全方位的安全保護(hù)與駕駛輔助。車身用大量鋁材，碰撞水平提升。新一代駕駛輔助組件有多項(xiàng)升級(jí)功能，像主動(dòng)式變道輔助、主動(dòng)式制動(dòng)輔助、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、行人保護(hù)系統(tǒng)、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)等。通過超 20 個(gè)傳感器和立體攝像頭，減少車輛探測死角，自動(dòng)駕駛功能在部分市場投入使用。諸多黑科技提升安全性和乘坐體驗(yàn)，前排駕乘人員氣囊保護(hù)升級(jí)，中央安全氣囊在碰撞時(shí)能在駕駛者和副駕駛座椅之間彈出。主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)能識(shí)別車內(nèi)成員開門動(dòng)作并警告。后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車高速更穩(wěn)定，低速更靈活。

19 款奔馳 S350 升級(jí)智能輔助駕駛 23P 和抬頭顯示 HUD 能讓駕駛更安全便利，提高駕駛者注意力集中度，有自動(dòng)駕駛輔助功能和實(shí)時(shí)警示提醒。19 款奔馳 S350 升級(jí)智能輔助駕駛 23P 全速自適應(yīng)巡航有實(shí)用功能，比如智能領(lǐng)航限距功能能控制與前車距離，還能在低速對(duì)靜止車輛響應(yīng)。智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能能幫車保持在車道中央。主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)能在特定車速和條件下安全變道。主動(dòng)式緊急停車輔助系統(tǒng)在緊急時(shí)發(fā)揮作用。升級(jí) 23P 智能輔助駕駛后能提升駕駛舒適性，像自動(dòng)跟車功能在城市擁堵路況下減輕駕駛疲勞，車道保持輔助讓車始終在正確車道行駛，自動(dòng)變道輔助在一定條件下減少操作。但不能完全解放雙手腳，因?yàn)橛蟹ㄒ?guī)限制。

奔馳 S350 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用又安全，能減輕駕駛者壓力、降低事故風(fēng)險(xiǎn)、增強(qiáng)保護(hù)效果。20 款奔馳 S350L 升級(jí) 23P 能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道等功能，ACC 自適應(yīng)巡航只是其中一項(xiàng)，在高速上助力大，日常使用頻率高的是自適應(yīng)巡航和車道保持。駕駛輔助控制按鍵集成在方向盤左側(cè)，布局清晰，容易上手。