新能源車輛補貼對車輛價格的影響有多大？

新能源車輛補貼對車輛價格影響較大。

補貼政策調(diào)整直接影響車企成本，進而導(dǎo)致汽車價格變化。

2019 年補貼新政出臺，地補取消和國補額度下降，沒三電核心技術(shù)的車企壓力大。符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車能獲部分補貼，不符合則無。庫存多的車企為清庫存會降價，像廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期按舊標(biāo)準(zhǔn)補貼或采取降價方式。

2020 年新能源補貼政策延長至 2022 年底，2020 - 2022 年補貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。新能源乘用車補貼前售價 30 萬元以下才有補貼，“換電模式”車不受此限，刺激了銷量。

多數(shù)品牌店暫未漲價，有人認(rèn)為漲價說法或為促銷手段，補貼退坡后整體價格預(yù)計波動不大。

企業(yè)能通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，且隨市場規(guī)模擴大成本會下降。

具體補貼金額根據(jù)續(xù)航里程分檔，80km 至 150km 續(xù)航的車，國家與地方補貼總額 3.325 萬元，優(yōu)惠 6.65 萬元；150km 至 250km 續(xù)航的車，補貼總額 4.75 萬元，優(yōu)惠 9.5 萬元。

廣州市對新能源汽車持有者有高速通行費用減免、城市停車優(yōu)惠，還規(guī)劃公共充電設(shè)施和專用停車位。

補貼政策涵蓋購車補貼、基礎(chǔ)設(shè)施補貼等，從消費者角度看，降低購車成本，提高性價比。

雙積分政策促使車企增加新能源汽車供給，影響供需關(guān)系。

排放標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入規(guī)則更嚴(yán)，車企投入成本增加，但長遠(yuǎn)看有利于提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

品牌競爭激烈，傳統(tǒng)和新勢力品牌都在發(fā)展。

總之，新能源補貼對汽車價格有影響，具體因車企而異，有的漲價，有的調(diào)整權(quán)益或維持價格不變。