新能源共享汽車的用戶體驗如何？

新能源共享汽車的用戶體驗有好有壞。

先說車型，外觀上除專用號牌和車身廣告外，與普通車型區(qū)別不大。內(nèi)飾有的簡陋，塑料感強，后排空間有限。點火開關(guān)塑料，手感湊合。旋鈕式換檔操作與普通車一致。

行駛體驗方面，起步輕快，市區(qū)道路平均時速 40 公里時感覺薄弱，顛簸時有異響。快速路深踩油門初有躥感，加速一般，上坡能到 60 公里，單人駕駛承載沒問題，但剎車要提前。續(xù)航方面，系統(tǒng)里程和實際行駛里程基本相符。

再說軟件使用，下載 APP 方便，有的有圖文教程，能查附近車輛和充電樁。注冊環(huán)節(jié)，有的支持芝麻信用免押租車。訂車時能看到車牌號、續(xù)航里程等信息，有尋車鍵，類似摩拜。有的通過優(yōu)惠券形式返還停車費。

車內(nèi)方面，有的內(nèi)飾顏色大膽時尚，車載系統(tǒng)中規(guī)中矩，中控面板實用，后備箱空間大。但有的腳墊臟。

使用過程中，能實時查看已用時長、里程和費用，心里有底。但也存在審核效率低、預(yù)約系統(tǒng)故障、車輛有擦傷、點火困難、車窗開關(guān)設(shè)計反人類等問題。

總體而言，新能源共享汽車能提高出行效率、降低成本，但仍有改進空間。