新能源共享汽車的使用成本高嗎？

新能源共享汽車的使用成本總體來說不高。

像在武漢，來自首汽集團的“Gofun 出行”，其首批用于共享租用的奇瑞 eQ 動力和續(xù)航在市區(qū)夠用，費用實惠。在用車管理、事故和保險賠付等方面有嚴格措施，減少損壞和保養(yǎng)問題。武漢已開放 10 個網(wǎng)點，首批投放 200 輛車，預計年底規(guī)模擴大。

宜昌的新能源共享汽車 1 小時收費 18 元，全天最高 98 元，前提是里程在 100 公里內(nèi)，超 100 公里按每公里 0.3 元收費。租車價格含電費，電量低于 30%后臺充電，50%電量可還車。實行一次租用、定點歸還模式。

貴安新區(qū)共享汽車新系統(tǒng)上線，在微信公眾號操作，價格實惠。

部分消費者如陳先生、向春芳都認為共享汽車方便劃算，不用買車和承擔養(yǎng)護成本。

有業(yè)內(nèi)人士分析，對準車主來說，租金便宜，易借易還，沒后期保養(yǎng)維修煩惱，使用成本低。雖然有的地方起步費用看似 16 元，但綜合來看，新能源共享汽車的使用成本還是具有優(yōu)勢的。