英菲尼迪 fx45 的懸掛系統怎么樣

英菲尼迪 FX45 的懸掛系統相當出色。

它的前懸掛采用雙叉臂式，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，前后懸掛都加入橫向穩定桿，增強了車輛穩定性。

265/45R21 的大輪轂和低扁平比寬幅輪胎搭配，使車輛高速行駛抓地力更強，穩定性更好，適合公路行駛。

在多彎山路，調校硬朗的懸掛系統，配合超寬運動型輪胎及適合公路駕駛的智能四驅系統，抓地力非同一般。即便用很高車速過彎，也沒有響胎或側滑跡象，能保持較好車身姿態。

在公路極限駕駛，特別是濕滑路面上，基于后驅平臺的四驅系統能實現后輪動力 50 - 100%之間的分配，大幅提高車輪主動安全性，降低車輛失控可能。

在非普裝路面上，后輪打滑時前輪能很快介入動力，輕松脫困。超寬輪胎降低陷車概率，強大發動機提供的低速大扭矩為其提供動力保障，加上隨時響應的四驅系統，通過性遠比想象好。

在開發初期，日產公司工程師采用 350Z 基礎結構，對車身門檻和輪罩附加加強件，并將 350Z 的控制臂前懸掛用擺臂滑柱式裝置替代。

駕駛中功率提供平穩輕快，發動機對節氣閥響應快速及時，還伴隨著低沉的轟鳴聲。

FX45 的軟硬可調懸掛與一體化 active 技術為舒適性與操控性提供更多可能，主動轉向系統通過動態調整后輪轉向，實現車輛在彎道中更精準控制。

總的來說，英菲尼迪 FX45 的懸掛系統為駕駛者帶來出色的操控體驗。