越野車的車身結構有什么特別要求？

越野車的車身結構有著特別要求。

非承載式車身是越野車常見結構，像牧馬人、奔馳 G 等就是代表。這種車身在底盤大梁上安裝發動機和懸掛等，車架剛性高，抗扭能力強，能很好應對越野時的惡劣路況與沖擊。

承載式車身的越野車，如大切諾基、發現 5 ，整個車身一體，發動機、傳動系統等部件裝配到車身上。其重量輕，安全，振動頻率低，乘坐舒適。

真正的越野車，車身結構方面首選非承載式。因為其剛性極強，十字軸時車身不扭曲。

還要關注車輛的最小離地間隙、接近角、離去角和縱向通過角，這是影響通過性的重要指標。

動力方面，柴油機機頭帶低速四驅扭矩放大功能的手動變速箱很不錯，柴油發動機油耗低、扭矩大，適合復雜路面和爬坡裝載。兼職 4wd 三鎖也是關鍵，即前軸差速鎖、中央分動箱差速鎖、后輪軸差速鎖，能極大提升脫困能力。

早期汽車多是非承載式車身，結實耐用，碰撞維修費用不高，還能保護發動機和變速箱。如今技術進步，多數汽車用承載式車身，成本低、車身輕、油耗低，碰撞時能折疊吸能保護駕駛員。但越野車首要的是結實耐造，非承載式車身能更好保證這一點。