美國(guó)人買(mǎi)車(chē)是不是都很便宜

美國(guó)人買(mǎi)車(chē)不是都很便宜。

在中國(guó)市場(chǎng)定價(jià) 30 萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型，與美國(guó)版本車(chē)型價(jià)格差異不大，甚至美國(guó)版可能略貴。

超過(guò) 30 萬(wàn)元的車(chē)型，美國(guó)版會(huì)更便宜，但這還得看購(gòu)買(mǎi)國(guó)的定價(jià)是否低于國(guó)內(nèi)。

而且從國(guó)外買(mǎi)車(chē)帶回國(guó)內(nèi)不劃算，只有外資企業(yè)和個(gè)人能通過(guò)外商自帶形式進(jìn)口汽車(chē)，還得支付中間商代理費(fèi)，通常占車(chē)價(jià) 10%，以及高昂運(yùn)輸費(fèi)，并且要繳納關(guān)稅。

美國(guó)汽車(chē)價(jià)格相對(duì)偏低主要是稅收政策優(yōu)惠，身為北美自由貿(mào)易區(qū)成員，針對(duì)該區(qū)域國(guó)家進(jìn)口關(guān)稅近乎 0，進(jìn)口車(chē)進(jìn)口稅低。

但中國(guó)進(jìn)口車(chē)進(jìn)口稅涵蓋多種，總計(jì)約 120%，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)承擔(dān)稅收也高。

另外，美國(guó)雖然車(chē)價(jià)不貴，但因幾乎每個(gè)成年人都需要車(chē)，購(gòu)車(chē)預(yù)算被分?jǐn)偅瑢?duì)汽車(chē)數(shù)量要求優(yōu)先于品質(zhì)，豪華車(chē)擁有門(mén)檻反而高。

而且美國(guó)養(yǎng)車(chē)修車(chē)成本可不低，只是大排量和檔次較高的車(chē)買(mǎi)車(chē)便宜。

美國(guó)人觀念中個(gè)性與獨(dú)立是核心價(jià)值觀，更偏重個(gè)人價(jià)值和生活質(zhì)量，不把車(chē)當(dāng)?shù)匚幌笳鳎?chē)被普遍視為交通工具。

所以美國(guó)人買(mǎi)車(chē)不是都便宜。