增程式混動和插電式混動在環保方面誰更出色？

增程式混動和插電式混動在環保方面，插電式混動更出色。

增程式混動在虧電狀態下，特別是高速行駛時，油耗較高。比如部分增程式混動車主表示電量耗盡后，尤其在高速路，百公里油耗甚至超過同尺寸燃油車。

而插電式混動運行模式多樣，既可以串聯，也可以并聯，發動機不僅能發電，還能與電機共同驅動車輛甚至單獨驅動車輛。其專用的混合動力發動機熱效率能提升到 43%，整車油耗可低于百公里 4 升，實際油耗也接近官方公布的。

而且在快速路及高速路等工況下，發動機可直接驅動車輛，無中間能量損耗，效率高、油耗低。

增程式混動發動機燒油發電，再把電給到電機驅動，能量經過 2 次轉化損耗大，效率低。

所以，綜合來看，插電式混動更符合綠色、低碳、可持續的發展理念，在環保方面表現更優。