寶馬 220i 的操控性在同級別車中處于什么水平

寶馬 220i 的操控性在同級別車中處于較為出色的水平。

它的動力系統(tǒng)采用低功率版的 N20B20UO 低功率 2.0T 發(fā)動機,具備第三代 Valvetronic 電子氣門升程系統(tǒng)、Double-VANOS 雙可變氣門正時系統(tǒng)、雙渦管渦輪增壓器和缸內(nèi)直噴技術,最大功率為 135kW/5000-6250rpm,最大扭矩 270Nm/1250-4500rpm。

變速器為 ZF 的 8AT,傳動通順,動力保持出色,還有多種駕駛模式和 S 擋可選。

操控方面,尺寸剛好,轉(zhuǎn)向精準靈活,就像精靈一樣,給駕駛者“指哪打哪”的快感,這是很多大馬力性能車難以兼顧的,也是寶馬車主津津樂道的。

不過車速達到 120km/h 后會發(fā)“漂”,挑戰(zhàn)駕駛者神經(jīng)。

懸掛方面,沒有徹底放棄舒適性,對一般顛簸路面有一定過濾,保留路感,具備一定韌性。

與寶馬 435i 相比,220i 高速時穩(wěn)定性稍遜,但操控樂趣更突出,435i 則更全面平均。

在同級別車中,220i 的制動成績出眾,后輪抓地力好,懸掛支撐有力,姿態(tài)穩(wěn)定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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