長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 操控性能好不好

長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 操控性能非常好。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例加上后驅(qū)車(chē)型的設(shè)計(jì)，為出色操控奠定基礎(chǔ)。

很多媒體試駕增程版后，發(fā)現(xiàn)快速過(guò)彎、掉頭時(shí)車(chē)身姿態(tài)良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)指哪打哪，普通人也能甩尾過(guò)彎。

不少車(chē)主反饋駕駛感受好，提速快，后驅(qū)駕駛性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門(mén)起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

純電版電機(jī)馬力足，零百加速快，電門(mén)踏板響應(yīng)快且偏重，有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)。

14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，精細(xì)化 ESP 調(diào)校提升了操控穩(wěn)定性。

底盤(pán)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中，不像老款特斯拉 Model3 那么硬，又比一般同級(jí)車(chē)型硬些。后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適乘坐感受，高速或急轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供出色支撐力。

此外，車(chē)輛具備出色的 NVH 性能，營(yíng)造靜謐駕駛環(huán)境，讓駕駛者專(zhuān)注享受操控樂(lè)趣。電動(dòng)車(chē)低重心使操控穩(wěn)定性更強(qiáng)，還配備先進(jìn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能智能調(diào)整懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

總之，長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 操控性能卓越，能滿(mǎn)足不同駕駛者需求，讓每次駕駛都成為享受