制動(dòng)器原理如何影響制動(dòng)效果？

制動(dòng)器原理對(duì)制動(dòng)效果的影響很大。

首先是制動(dòng)襯片，其摩擦系數(shù)會(huì)隨溫度變化。有的襯片摩擦系數(shù)隨溫度上升而增加，有的大體恒定，還有的會(huì)下降，這直接關(guān)系到制動(dòng)力的穩(wěn)定性。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，踩下踏板，總泵活塞后移，迫使缸內(nèi)液體進(jìn)入分泵，分泵活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄靠向制動(dòng)鼓阻礙車輛運(yùn)動(dòng)，踏板力能得到增值。

汽車制動(dòng)時(shí)會(huì)有重量轉(zhuǎn)移效應(yīng)，所以前后分泵活塞面積、前后懸掛重量之比會(huì)增大。

制動(dòng)器主要由轉(zhuǎn)動(dòng)、固定和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)動(dòng)部分是制動(dòng)鼓，固定部分有閘瓦和制動(dòng)底板，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能調(diào)節(jié)閘瓦與制動(dòng)鼓間隙。其工作原理是車身非旋轉(zhuǎn)元件和車輪旋轉(zhuǎn)元件相互摩擦阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

制動(dòng)盤分全盤式和鉗盤式，全盤式散熱不好，應(yīng)用不如鉗盤式廣泛。鉗盤式制動(dòng)時(shí)，油壓推動(dòng)活塞和摩擦塊壓向制動(dòng)盤兩側(cè)產(chǎn)生摩擦力矩。定鉗式盤式制動(dòng)器能適應(yīng)多回路制動(dòng)要求。

像電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)，電機(jī)不工作時(shí)彈簧使制動(dòng)環(huán)緊壓端蓋，整機(jī)制動(dòng)。電機(jī)工作時(shí)，錐形轉(zhuǎn)子的軸向磁拉力讓制動(dòng)環(huán)脫離，實(shí)現(xiàn)卷筒旋轉(zhuǎn)。但只有一個(gè)工作制動(dòng)器有風(fēng)險(xiǎn)，所以設(shè)置了卷筒上的棘輪棘爪機(jī)構(gòu)作安全制動(dòng)器。

電梯制動(dòng)器分機(jī)械、電磁、液壓等類型，按安裝位置也有不同分類。電磁制動(dòng)器通電時(shí)釋放，斷電時(shí)制動(dòng)。

總之，了解這些制動(dòng)器原理，能讓我們更好地保障制動(dòng)效果和行車安全。