自制越野卡丁車的制動系統怎樣制作？

自制越野卡丁車的制動系統制作其實不難，關鍵是要掌握幾個要點。

首先得明白，要實現前后制動比的合理分配，腳剎和手剎都有重要作用。前制動不能忽視，它能保證制動效率。手剎剎后輪便于轉移重心，實現漂移或轉向過度，高手還能組合使用來自由分配前后車輪制動比。

制作時，可以考慮采用一種平衡桿，包括有關節軸承、主桿和套筒。關節軸承有內孔和外圈，主桿穿在其孔內，套筒套在外面，軸承在套筒里能軸向移動。主桿兩端要有緊固連接機構，像 U 型夾、栓釘和鎖緊螺母。

然后就是構建制動系統，把制動踏板連在套筒上，前主缸和后主缸分別連在平衡桿兩端。一對前卡鉗卡一對前輪，一對后卡鉗卡一對后輪，前卡鉗連前主缸輸出端，后卡鉗連后主缸輸出端。通過調節關節軸承在套筒內的位置，就能調節平衡桿的杠桿比，從而改變前后制動力的分配。

另外，做 CAD 圖紙設計也有講究。比如試驗臺，車輛駛上單軸慣性式滾筒試驗臺，車輪在兩滾筒間，發動機熄火，變速桿空擋，啟動電機讓車輪達到制動初速度。制動前關發動機電源，按規定踩踏板或給制動氣壓。車輪制動后，滾筒靠慣性力矩轉動，轉動圈數乘周長就是制動距離。初速度下，制動距離取決于車輪制動器和整個制動系狀況。滾筒初速度、制動減速度和慣性力矩轉動圈數由測速傳感器發信號，計數器記錄。為保證左右車輪初速度相同，電機轉速由計算機和變頻器控制，計算機接收測速傳感器信號處理后發控制信號給變頻器改變轉速達到測試車速。

總之，只要用心，就能做出滿意的越野卡丁車制動系統。