帕薩特新能源的故障率高嗎?

帕薩特新能源的故障率不算高。

帕薩特新能源百車故障數(shù)(2 - 12 個月)為 33 個,調(diào)查車主數(shù) 112 人。

故障分布比例方面,發(fā)動機(jī)占 19%,車身外觀占 14%,行駛過程占 11%,功能操作占 8%,變速系統(tǒng)占 5%,內(nèi)飾占 3%,電子設(shè)備占 3%,空調(diào)系統(tǒng)占 3%,座椅無故障。

主要故障類型中,有剎車力不夠大、電池?zé)o法充電、風(fēng)噪聲過大、車窗故障、空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)故障、腳墊滑動/污損、發(fā)動機(jī)故障燈常亮、漆面脫落、車身表面有磕碰痕、無法剎住車等。

不過,帕薩特新能源也有不少優(yōu)點(diǎn)。比如跑高速表現(xiàn)還行,強(qiáng)化了可靠性,憑借卓越的耐用性成為備受信賴的車型,故障率低,能確保長期使用穩(wěn)定性。

而且在駕乘體驗(yàn)上,電動技術(shù)帶來顯著優(yōu)勢,電動機(jī)應(yīng)用降低噪聲和震動,低速行駛更平順。混動版在空間、油耗和智能化等方面表現(xiàn)出色,內(nèi)部空間寬敞,能耗優(yōu)秀,內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)代化。

帕薩特插電混動版百公里加速僅需 7 秒,動力性能優(yōu)于大部分燃油車。

此外,大眾對于混動車型的充電器提供一年保修期,電池正常使用下享有 2 萬公里保修。

總的來說,帕薩特新能源故障率處于可接受范圍,其優(yōu)點(diǎn)還是比較突出的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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