問(wèn)
寶馬 5GT 的操控性好不好
寶馬 5GT 的操控性非常好。
它的雙橫臂前橋平衡了懸架的車(chē)輪導(dǎo)向和阻尼特性,提高了駕駛員的個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。
整體式 V 型后橋采用鋁材,動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力由車(chē)輪支撐裝置承擔(dān),后橋副車(chē)架、搖臂和每側(cè)三個(gè)橫向擺臂,讓舒適度大大提升。
后輪最大轉(zhuǎn)向角為 2.50 度,低速時(shí)后輪轉(zhuǎn)向角度與前輪相反,能顯著提升全線(xiàn)的敏捷性,縮短轉(zhuǎn)彎半徑和減小轉(zhuǎn)彎所需轉(zhuǎn)向力,提高駕駛舒適性。
高速時(shí)后輪與前輪共同轉(zhuǎn)向,整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車(chē)輛在變道和轉(zhuǎn)向時(shí)都有出色反應(yīng),駕駛者能安心控制自如。
而且 BMW 的操控一直值得信賴(lài),整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向效果不錯(cuò)。
與全新 BMW 7 系一樣的技術(shù)應(yīng)用,使得操控性能更有保障。
車(chē)雖大,但在優(yōu)異的調(diào)教下一點(diǎn)也不笨重。強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)讓車(chē)在操控時(shí)更加游刃有余。
總之,寶馬 5GT 在操控性方面表現(xiàn)出色,能給駕駛者帶來(lái)舒適且安心的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
奧迪老款 S8 保養(yǎng)注意事項(xiàng)主要有以下這些。 首先是保養(yǎng)周期,質(zhì)保期內(nèi)要按保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定的時(shí)間或公里數(shù)保養(yǎng),這樣能讓車(chē)保持最佳狀態(tài)。 然后是基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目,比如行駛 1 萬(wàn)公里時(shí),主要是機(jī)油和機(jī)濾的更換,費(fèi)用大概 2145 元。行駛 20
奧迪 S7 顏色對(duì)車(chē)輛價(jià)值有一定影響,但不是決定性的。 像納多灰,作為奧迪著名顏色之一,低調(diào)獨(dú)特有未來(lái)感,受不少車(chē)迷喜愛(ài)。 月色銀優(yōu)雅高貴,陽(yáng)光下獨(dú)特有光澤,大氣非凡;傳奇黑神秘穩(wěn)重,氣場(chǎng)強(qiáng)大。白色顯得精神,黑色則較為經(jīng)典。 在 22 款騎
奧迪 SQ7 國(guó)內(nèi)價(jià)格與國(guó)外價(jià)格是存在一定差異的。 在國(guó)內(nèi),不同地區(qū)價(jià)格有所不同。比如在佛山,在售的 2 款車(chē)型最高優(yōu)惠 3 萬(wàn)元,實(shí)際成交價(jià) 109.88 - 113.98 萬(wàn)元。 在上海,澤進(jìn)汽車(chē)店內(nèi)綜合優(yōu)惠高達(dá) 18.88 萬(wàn)元,20
問(wèn)奧迪 A1 30TFSI 的操控性能怎樣
奧迪 A1 30TFSI 的操控性能挺不錯(cuò)的。 它的方向盤(pán)不沉重,轉(zhuǎn)向清晰精準(zhǔn),這能讓駕駛者輕松地掌控方向,開(kāi)起來(lái)特別順手。 底盤(pán)很扎實(shí),就算經(jīng)過(guò)顛簸的路面,也不會(huì)有太明顯的顛簸感,保證了行駛的穩(wěn)定性,讓您在車(chē)內(nèi)能有比較舒適的體驗(yàn)。
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