進(jìn)口車(chē)輛價(jià)格為何普遍較高？

進(jìn)口車(chē)輛價(jià)格普遍較高，原因主要有以下這些。

稅費(fèi)方面，像關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等都不低。拿關(guān)稅來(lái)說(shuō)，就高達(dá) 25％，增值稅 17％，消費(fèi)稅還分多檔，最高能到 40％。排量大的車(chē)稅額能達(dá)到車(chē)價(jià) 1.4375 倍，3.0 升左右的熱銷(xiāo)車(chē)稅額也是車(chē)價(jià) 0.95 倍。

運(yùn)輸成本也是一大因素，車(chē)要從生產(chǎn)國(guó)運(yùn)到銷(xiāo)售國(guó)，運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)可不低，這就增加了成本。

品牌溢價(jià)也得考慮，一些進(jìn)口汽車(chē)品牌知名度高、聲譽(yù)好，配備高檔配置和技術(shù)，生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本自然上去了。

還有數(shù)量限制，很多國(guó)家對(duì)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量有限制，市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格就漲。

渠道壟斷也有影響，按規(guī)定得建立總代理商和銷(xiāo)售渠道，容易形成外資對(duì)銷(xiāo)售渠道的壟斷，價(jià)格就被抬高。

另外，在價(jià)值鏈上涉及采購(gòu)、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、銷(xiāo)售等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都產(chǎn)生成本，這在銷(xiāo)售時(shí)會(huì)算進(jìn)去，價(jià)格就高。

稅收政策方面，像消費(fèi)稅、車(chē)輛購(gòu)置稅等，都讓進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格偏高。

品牌價(jià)值上，進(jìn)口汽車(chē)通常代表著好品牌和好品質(zhì)，消費(fèi)者買(mǎi)不光為出行，還為品牌，所以有品牌溢價(jià)。

質(zhì)量和售后服務(wù)方面，進(jìn)口車(chē)質(zhì)量、性能、安全性好，售后更完善，成本增加，價(jià)格就高。

貨幣匯率也有關(guān)，人民幣升值時(shí)進(jìn)口車(chē)價(jià)相對(duì)低，貶值就相對(duì)高。

市場(chǎng)需求大，尤其是對(duì)高品質(zhì)、高性能進(jìn)口車(chē)需求多，價(jià)格也能得到支撐。