大 G 奔馳的越野性能如何

奔馳大G的越野性能非常出色。

它的后懸掛減震機構能實現82mm的壓縮和142mm的回彈，讓車輪在多數情況獲得抓地力避免懸空，懸掛剛性強，能應對布滿小坑洼的非鋪裝路面。

加長軸距后，縱向通過性未打折扣，與懸掛變化及離地間隙提升有關，能輕松通過駝峰項目，接近角和離去角表現出色。

它配備了三把鎖和擁有低速四驅功能的分動箱，滿載狀態下有100%的攀爬能力，最大爬坡角45°，在平緩坡道能穩住油門緩慢攀爬，四驅系統讓車輪牢牢抓住地面。

奔馳大G搭載4.0T機械增壓發動機和9擋手自一體變速箱，動力輸出強大且換擋順暢，能輕松應對復雜路況。

此外，新款奔馳G 500車型搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機+48伏輕混系統，零百公里加速5.4秒，動力強勁。軸間最小離地間隙241毫米，最大涉水深度700毫米，側傾斜坡穩定性高，接近角31度，并配備機械差速鎖、剛性后橋和獨立前懸架等越野元素。

車內延續經典設計風格，有懸浮式雙聯屏、MBUX智能人機交互系統等。

總之，奔馳大G的越野性能在各方面都表現卓越，是越野愛好者的理想之選。