豐田 D4ST 技術(shù)有哪些特點(diǎn)

陳情匿舊酒發(fā)表于2025-02-07 10:50:56

豐田 D4ST 技術(shù)具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。

它采用雙循環(huán)模式，低速時(shí)用奧托循環(huán)模式保障動力輸出，中速切換到阿特金森循環(huán)模式提升燃油經(jīng)濟(jì)性，高速又回到奧托循環(huán)模式增強(qiáng)動力。

還采用雙噴射技術(shù)，冷態(tài)或低速用進(jìn)氣歧管噴射減少積碳，中速用缸內(nèi)直噴提高燃油效率，急加速或重載時(shí)兩者共同作用，兼顧動力和油耗，解決積碳問題。

同時(shí)，排氣側(cè)有雙渦卷技術(shù)，利用空氣動力學(xué)原理，讓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪提前介入，排氣順暢，1700 轉(zhuǎn)時(shí)就有 350 牛米的最大扭矩，解決了渦輪遲滯，保證 SUV 車型低扭矩下的表現(xiàn)。

D4ST 是四沖程雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，“D”是雙噴射系統(tǒng)，有缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣管噴射，不同工況選最優(yōu)噴油方式，省油且動力好。“4”指 4 沖程。“S”是加強(qiáng)版，性能和可靠性提升。“T”表示渦輪增壓，增加進(jìn)氣量提升動力。

D4ST 不是特定排量，豐田多種排量發(fā)動機(jī)可能采用。

總之，D4ST 技術(shù)先進(jìn)，提升了發(fā)動機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來更好駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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