問
日產和雷諾在全球市場的銷售策略有哪些不同?
在歐洲市場,雷諾將側重發展,比如即將分家單獨掛牌的電動車公司 Ampere 就備受關注。日產則通過戰略投資,參與其中,豐富歐洲的電動車產品線,獲取技術支持和市場資源。
在拉美市場,雷諾計劃在阿根廷推出新半噸皮卡,日產墨西哥工廠也為雷諾造新車。雙方通過項目合作,實現資源與技術共享,降低成本,增強在拉美市場的競爭力。
在北美市場,日產快馬加鞭推進電動化戰略。斥資 25 億擴產美國田納西州工廠的動力系統產能,2026 年在密西比州的坎頓廠開產四款電車。還與雷諾聯手推廣兩款 A 級電動車,共享技術與資源。
在中國市場,日產面臨激烈競爭,銷量曾出現下滑。東風日產合資公司喊出全力進軍新能源的口號,加快推出電動車產品,尤其針對高端市場。英菲尼迪全力推進電動車產品,啟辰品牌也致力于提升年銷量。
技術方面,雙方也有分工。自動駕駛由日產主導,車聯網技術中雷諾主導基于安卓平臺的開發,日產主導中國的車聯網技術開發。電動化車身及電子電氣架構的核心系統由雷諾主導,電動化動力總成則根據不同平臺有所分工。
全球市場劃分上,日產主導中國、北美和日本地區,雷諾側重歐洲、俄羅斯、南美和北非,三菱則主攻東盟和大洋洲地區。
總之,日產和雷諾通過明確分工與合作,發揮各自優勢,以提升在全球市場的競爭力。
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