紅旗 HS7 的安全性能怎樣？

紅旗 HS7 的安全性能非常出色。

它按照滿足“C-NCAP 五星”和“C-IASI G 級（優秀）”的雙重高標準開發，在“車內乘員安全指數”“車外行人安全指數”和“車輛輔助安全指數”三大核心項目中，均獲得最高評級“G”的優秀成績。在嚴苛的 C-IASI 考核中，以 3G 優評通過了三個大項的極限考驗。

在用戶關注的駕駛員側正面 25%偏置碰撞和側面碰撞等工況中，均斬獲“G”評級。應對高致傷率的側面碰撞時，以 0 缺陷的表現守護安全“生命線”。

紅旗 HS7 具備剛柔并濟的超強“堅甲”車身，高強度鋼使用占比上達到 74%，還運用上、中、下三路徑吸能傳力結構，最大限度吸收碰撞動能。

前排座椅配備涵蓋多項先進技術的雙級預緊安全帶，安全帶自鎖鎖舌和具備限力功能。裝備了覆蓋三排超長保壓側氣簾在內的安全氣囊柔性防護系統。

關注行人保護，配備了“輻射弱化式”發罩面板、“蜂巢弱化式”保險杠骨架。還擁有前碰撞預警、主動緊急制動系統、后向碰撞預警等主動安全技術，并成功通過了 TOP Safety 的腐蝕對碰的極限考驗，成為全國首個通過本次挑戰項目的車型。

針對常規檢測項目中易被忽視的副駕駛側，在經過高強度鹽水噴淋 720 小時后，潰縮區吸能、約束系統、假人測量數據等仍表現優異。全新紅旗 HS7 整車要經過 720 小時的鹽水全方位噴淋，模擬汽車老化過程。參加實驗的全新紅旗 HS7 在經過 720 小時鹽水腐蝕以后，以 100km/h 的時速進行撞擊，表現令人驚艷。車身框體結構幾乎無太大變形，車門能打開，實驗假人未受傷，關鍵部位如 A 柱、B 柱未受大幅度傷害。

新車出色安全性能得益于高強度鋼材的大規模運用，車身關鍵部分采用超高強度鋼材，熱成型鋼比例占到 19%，高強度鋼材占到 47%。在重點區域采用焊裝以及涂裝全密封處理方式，使用高泳透率電泳漆和 2K 清漆，外觀覆蓋件也使用高泳透率電泳漆，配套 3C2B 涂裝工藝，車底噴涂 PVC 抗石擊材料，形成對車底 100%防護。

此外還有主副駕兩個防撞橫梁，環抱式車身結構設計，大量變形吸能配置以及全新的 9H4M 車身結構設計。

對健康呵護同樣細致入微，聚焦氣味友好和主動健康，擁有嚴于同級的氣味目標、高于國標要求的 VOC 參數限制，車內揮發性有機污染物綜合濃度 A 級，達到行業頂級水平，搭載綠凈系統凈化車內空氣。

主動安全配置方面，配備了駕駛員狀態監測功能、車道偏離預警和超速預警系統、主動剎車和防碰撞預警系統、盲區監測、智能的 360 度全景影像。

被動安全配置方面，主駕駛 10 向電動調節和頭枕 4 向電動調節，自動駐車和遠程監控等實用功能。

多款車型選擇，針對不同的消費者需求，每款車型都配備了高端的安全配置。

空氣動懸架系統能夠根據路況自動調節汽車底盤高度。