比亞迪西安工廠采用了哪些先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)？

比亞迪西安工廠采用了眾多先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。

在焊接環(huán)節(jié)，投入近 300 臺(tái)焊接機(jī)器人，生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá) 97%以上。宋 PLUS 除傳統(tǒng)點(diǎn)焊外，還有激光焊、螺柱焊、地板鏈、補(bǔ)焊線等高科技工序，實(shí)現(xiàn)高精度、自動(dòng)化焊接，加之整體式門(mén)框、閉環(huán)式路徑等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，打造出五星級(jí)安全車(chē)身。

工廠擁有先進(jìn)的四大工藝，即沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝以及總裝工藝，每一步都嚴(yán)格把控，確保車(chē)輛品質(zhì)和性能卓越。

在新能源技術(shù)方面，比亞迪堅(jiān)持磷酸鐵鋰路線和混動(dòng)技術(shù)，研發(fā)出“刀片電池”和 DM-i/DM-p 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。“刀片電池”是全球唯一能安全通過(guò)針刺測(cè)試的動(dòng)力電池，空間利用率提升 50%。DM-i/DM-p 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)結(jié)合高體積能量密度優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)續(xù)駛里程。

2008 年 12 月，全球第一輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē) F3DM 在西安下線，搭載以電為主的混動(dòng)技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)短途用電、長(zhǎng)途用油的行駛模式。

如今，第五代 DM 技術(shù)即將發(fā)布，有望再創(chuàng)低油耗新紀(jì)錄。比亞迪西安工廠的先進(jìn)技術(shù)，使其產(chǎn)品具備超高品質(zhì)，在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)出色。