二手柴油四驅(qū)皮卡的排放標準對使用有何影響?

二手柴油四驅(qū)皮卡的排放標準對使用有較大影響。

國六標準是史上最嚴格和最折騰的升級,部分地區(qū)實施時間不同。

國五標準上線時,國一國二車型受影響大,國六標準實施后,國三柴油車輛通行限制更嚴,很多城市停止排放檢驗并準備淘汰。

國四車型面臨停止銷售注冊和轉(zhuǎn)入,不同地區(qū)政策或有出入,二手車上牌困難,且會一定程度上限行。

國五車型能正常使用,但保值率大受影響。

對于二手柴油四驅(qū)皮卡,其排放標準影響著能使用的年限和區(qū)域。比如國四的柴油皮卡,目前國家暫時沒有明確限制政策,但從排放標準進程看,大概還能開 5 到 8 年。只要車輛年審?fù)ㄟ^、正常繳納保險,就可按時上路行駛。但在一些地區(qū),如衡水市,國四柴油貨車若為重點單位且總質(zhì)量 3.5 噸以上,將不予辦理通行證。

另外,皮卡的油品使用也值得關(guān)注。國六油品更清潔,國四車能用但排放改善不明顯。國五公告指出,自 2018 年 1 月 1 日起,國內(nèi)所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車須符合國五標準要求。

目前國內(nèi)柴油型皮卡排放多為國四標準,未能及時采用國五標準,涉及發(fā)動機廠技術(shù)、成本及國內(nèi)油品質(zhì)量等多方面原因。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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